跟著轎車物流包裝在我國的高速開展，各轎車零部件的國產(chǎn)化程度越來越高，現(xiàn)國內(nèi)的轎車出產(chǎn)企業(yè)對物流包裝提出了較為專業(yè)的要求，汽配物流產(chǎn)品首要針對轎車零部件廠商出產(chǎn)出的產(chǎn)品向整車廠供給時提供物流包裝。

轎車物流包裝通過包裝箱內(nèi)材的一些特別規(guī)劃，使零部件在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸途中不被損壞，進(jìn)步產(chǎn)品合格率；另一部分為零部件廠商在制造零部件時廠內(nèi)周轉(zhuǎn)時運(yùn)用 一、廣汽豐田/一汽豐田-------EU箱

   豐田為國際轎車的領(lǐng)軍企業(yè)，在他們進(jìn)入我國時就已有適當(dāng)嚴(yán)厲的物流規(guī)范。現(xiàn)選用的是規(guī)范的托盤，加上配套的以1200為規(guī)范的周轉(zhuǎn)箱，現(xiàn)稱為“EU箱”。與國際接軌，在國際上被一些職業(yè)廣泛運(yùn)用，因而又叫做“歐標(biāo)箱”。EU箱規(guī)范較多，現(xiàn)有的規(guī)范挨近20款，可合適不同客戶或產(chǎn)品的需求。

豐田的要求較為嚴(yán)厲，他們的托盤除規(guī)范一致以外，款式、色彩都必須一致，所以豐田的托盤規(guī)范為：MM，以橙色、灰色為主。

二、汽配物流包裝箱的客戶定位

    轎車物流包裝汽配物流箱針對的企業(yè)首要以轎車配件廠商為主，并非整車安裝廠商。因為整車安裝廠商的零部件都是由零部件廠商包裝好后送過來的，所以整車廠內(nèi)除內(nèi)部周轉(zhuǎn)要用到很少部分包裝箱外，其他市道用量較少。而零部件廠商又分為一級、二級、三級配套商。一級配套商是指直接為整車廠供給零部件的。二級、三級則是為一級、二級供給零部件的。

因而，一級配套商必須嚴(yán)厲按整車廠的要求運(yùn)用專用的汽配物流箱。而二級、三級則客戶沒有嚴(yán)厲要求的情況下能夠運(yùn)用一些一般的周轉(zhuǎn)箱。

轎車零部件包裝箱跟著轎車職業(yè)在我國的高速開展，在職業(yè)中的重要性未來的市場需求將會越來越大。

三、轎車零部件包裝箱的內(nèi)材制造

轎車零部件的內(nèi)材制造，首要是根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，規(guī)劃出不同的包裝方法，使產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)擺放有序，防止產(chǎn)品之間的碰撞和沖突，高效運(yùn)用箱內(nèi)空間，進(jìn)步產(chǎn)品的合格率。 首要內(nèi)材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防沖突資料，也有部分產(chǎn)品直接用吸塑托盤包裝。

1.EVA 轎車物流包裝一種高彈力的橡膠資料的產(chǎn)品，具有十分好的彈性及可加工性。色彩、厚度、硬度都可根據(jù)要求進(jìn)行制造。慣例的色彩為白色和黑色， 硬度為38-40，其他色彩需要有必定數(shù)量方可定做。厚度能夠從最薄的1.5MM至厚的50MM，即可沖壓成不同的異型材，也可張貼于中空板及箱的內(nèi)壁做為防沖突資料。在汽配內(nèi)材制造方面運(yùn)用十分廣泛。

   2.珍珠棉 轎車物流包裝珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種款式，只不過珍珠棉質(zhì)輕，價格便宜，與EVA比可降低成本。但針對一些比較重的五金件產(chǎn)品，珍珠棉的運(yùn)用壽命較低。

    珍珠棉可制造較雜亂的大圍住式的內(nèi)材，EVA制造起來相對困難。

   3.中空板       轎車物流包裝中空板在汽配職業(yè)中也運(yùn)用廣泛，可制造各種刀卡、隔板、蓋板等。并可結(jié)合以上資料制造出不同的內(nèi)材。

   4.泡沫         轎車物流包裝泡沫相對用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑?，F(xiàn)有運(yùn)用的都是一些高密度較好的泡沫制品。我司現(xiàn)制造產(chǎn)品中運(yùn)用較少。