物流環(huán)境微觀上規(guī)矩著圍板箱的展開(kāi)。其時(shí)的首要疑問(wèn)有三個(gè)，都是各圍板箱生產(chǎn)廠(chǎng)家在規(guī)劃中必需要考慮的。
    1．物流處理的整體效益對(duì)圍板箱提出模數(shù)化懇求，從這方面推動(dòng)著圍板箱標(biāo)準(zhǔn)化的展開(kāi)。
 圍板箱標(biāo)準(zhǔn)化(包括模數(shù)化)是圍板箱規(guī)劃中的一個(gè)首要戰(zhàn)略疑問(wèn)。它是為取得物流的最大整體效益效力的。所謂整體效益包括；前進(jìn)運(yùn)送、裝卸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的功率，下降運(yùn)送、裝卸，倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的費(fèi)用，有用地保護(hù)產(chǎn)品和下降包裝本錢(qián)。
     例如，模數(shù)化的圍板箱，不但在貨架上規(guī)整堆積能充分運(yùn)用貨架的有用容積，并且還有利于圍板箱強(qiáng)度的有用運(yùn)用。假設(shè)圍板箱未能模數(shù)化，其周部懸放在貨架外，存放中圍板箱強(qiáng)度會(huì)明顯下降。一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明，懸放在外每20mm，強(qiáng)度下降32%。
 別的，由于物流現(xiàn)代化帶來(lái)的貨品堆碼高度的下降，模數(shù)化的圍板箱簡(jiǎn)略由替換堆碼改為縱行堆碼。據(jù)文獻(xiàn)介紹，這么圍板箱抗壓強(qiáng)度運(yùn)用率可前進(jìn)37%。由此可改動(dòng)圍板箱的強(qiáng)度懇求規(guī)劃，能抵達(dá)下降包裝本錢(qián)的目的。
  2．物流的合理化和集裝運(yùn)送的展開(kāi)，對(duì)圍板箱的保護(hù)功用方針懇求發(fā)作了結(jié)構(gòu)性的改動(dòng)，然后推動(dòng)圍板箱強(qiáng)度方針規(guī)劃的從頭優(yōu)化組合。
    物流的合理化和集裝運(yùn)送的廣泛選用，會(huì)發(fā)作如下的改動(dòng)：裝卸次數(shù)削減，存放時(shí)間縮短，堆碼高度下降，集裝箱和托盤(pán)包裝對(duì)圍板箱構(gòu)成保護(hù)。全部這全部大大下降了對(duì)圍板箱的強(qiáng)度懇求，其間對(duì)點(diǎn)破強(qiáng)度懇求的下降最為明顯，而對(duì)抗壓強(qiáng)度懇求下降較少。因此，這種強(qiáng)度懇求結(jié)構(gòu)性的改動(dòng)提出的課題是：在下降點(diǎn)破強(qiáng)度的一同前進(jìn)抗壓強(qiáng)度，抵達(dá)減輕圍板箱重量，下降本錢(qián)的目的．
    在規(guī)劃圍板箱的強(qiáng)度方針中，必定要根據(jù)具體物流環(huán)境來(lái)判定強(qiáng)度的安全系數(shù)，不能搞“缺少”包裝，也不能搞“過(guò)份”包裝，一般來(lái)講，根據(jù)碼高能夠求出圍板箱的理論抗壓強(qiáng)度，而在規(guī)劃時(shí)，必定要大于這個(gè)理論抗壓強(qiáng)度，再乘上一個(gè)安全系數(shù)，一般在2—5之間判定一個(gè)數(shù)。安全系數(shù)是由下列幾個(gè)要素判定的：裝運(yùn)次數(shù)，保存時(shí)間，表面打印與否，環(huán)境濕度(圍板箱含水率)。
  3．物流中運(yùn)送包裝的美化和廣告效果以及物流處理自動(dòng)化對(duì)圍板箱的傳達(dá)功用提出了新懇求，然后推動(dòng)著圍板箱裝飾規(guī)劃的展開(kāi)和表面打印技能的改進(jìn)。
  圍板箱裝飾規(guī)劃是圍板箱展開(kāi)中的新困哪。生產(chǎn)廠(chǎng)家想運(yùn)用圍板箱表面來(lái)宣傳商標(biāo)廠(chǎng)牌，物流處理自動(dòng)化需求圍板箱表面打印色標(biāo)代碼，以便運(yùn)用電子掃描器進(jìn)行辨認(rèn)，由此圍板箱打印技能有了新的展開(kāi)。