假如有人書寫我國運(yùn)輸規(guī)范化之路的前史，會發(fā)現(xiàn)剛剛曩昔的兩年，是極端不普通、具有首要前史意義的兩年。這兩年，咱們一同見證了我國運(yùn)輸規(guī)范化的生長。

大型圍板箱是為了便于貨品裝卸、運(yùn)送、保管和配送等而運(yùn)用的，是物流工業(yè)最為基本的轉(zhuǎn)移用具，運(yùn)輸規(guī)范有“物流門戶”之稱。根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)利益的考慮以及本國運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)開展現(xiàn)狀，各個(gè)國家在運(yùn)輸規(guī)范項(xiàng)目設(shè)置及運(yùn)輸規(guī)范技能內(nèi)容規(guī)則上均有不同，各有特色，我國在物流規(guī)范化方面更是辦理部分分立，各個(gè)規(guī)范銜接不暢、規(guī)范之間不配套。

2010年12月，全國物流規(guī)范化技能委員會運(yùn)輸分技能委員會由國家規(guī)范化辦理委員會同意樹立，擔(dān)任運(yùn)輸范疇專業(yè)規(guī)范化的技能歸口以及全國性規(guī)范化技能組織工作，一舉扭轉(zhuǎn)了長期以來運(yùn)輸規(guī)范化部分分立、主管不明的紊亂局勢。

萊力奇塑業(yè)老總羅偉軒說：“兩年來，咱們與業(yè)界同仁一同見證了我國運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化的生長，經(jīng)過理念去浸透，經(jīng)過教學(xué)去引導(dǎo)，樹立面向客戶的多樣化服務(wù)，咱們一向在做”。

立足于商場及客戶的開展實(shí)際需要，經(jīng)過開發(fā)規(guī)劃歸納供給鏈物流計(jì)劃，創(chuàng)造我國最完美的物流包裝設(shè)備循環(huán)共用體系，努力開展變成我國頂尖的運(yùn)輸及物流包裝設(shè)備循環(huán)共用公司”

國際規(guī)范專業(yè)規(guī)劃，有用的原材料途徑辦理和加拿大進(jìn)口松木制造；以及掩蓋全國的供給和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定的運(yùn)輸供給才干和豐厚的庫存辦理才干，保證48小時(shí)快速反應(yīng)速度。

我國的運(yùn)輸以大型圍板箱為主導(dǎo)，大約占90%擺布。據(jù)稱，一棵成材大樹只能制6個(gè)規(guī)范運(yùn)輸。通常以為，一個(gè)國家運(yùn)輸具有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的象征之一。美國具有運(yùn)輸15億至20億個(gè)，日本有7億至8億個(gè)，我國現(xiàn)在沒有切當(dāng)計(jì)算，大約是2億擺布。從這一點(diǎn)來看，我國的物流包裝設(shè)備還有很大的開展地步。一起業(yè)界也有很大的憂慮，那就是，小小的運(yùn)輸可能會變成我國物流開展的瓶頸。事實(shí)上，無論是物流公司，還是出產(chǎn)公司、商業(yè)公司，從來沒有人置疑運(yùn)輸?shù)氖滓?。問題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看運(yùn)輸，目送運(yùn)輸?shù)囊曇耙?guī)模只是限于各自工作的半徑?？墒俏锪魇且粋€(gè)觸及各個(gè)公司、各個(gè)部分、各個(gè)職業(yè)、各個(gè)國家的活動。貨品在活動中，由于運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)不一致而不能在物流工作鏈中一向運(yùn)用，不得已被搬上搬下，屢次倒換運(yùn)輸，物流工作功率低下?，F(xiàn)在我國的物流與發(fā)達(dá)國家比較，最大的距離在本錢和功率，而運(yùn)輸?shù)膹V泛運(yùn)用恰恰是大大進(jìn)步整個(gè)物流體系工作功率和有用下降物流本錢的基礎(chǔ)。

          只要完成了運(yùn)輸規(guī)范化，貨品才干順利地流轉(zhuǎn)，物流功率才干進(jìn)步；只要樹立了共用體系，才干完成運(yùn)輸工作一向化，發(fā)出去的運(yùn)輸才干收回和循環(huán)運(yùn)用，從而把本錢降下來。也就是說，把運(yùn)輸當(dāng)作公共商品來運(yùn)用。

萊力奇塑業(yè)有限公司專心于大型圍板箱的規(guī)劃和出產(chǎn)，客戶首要分布在江蘇,浙江,安徽等全國個(gè)大城市?，F(xiàn)在，首要制造尺度為國標(biāo)的1208和1410兩種尺度。信遠(yuǎn)包裝愿為我國運(yùn)輸?shù)恼嬲?guī)范化貢獻(xiàn)自個(gè)的一點(diǎn)光和熱。