當(dāng)時(shí)我國(guó)單元化物流包裝用具的同享開展面臨以下難點(diǎn)。

榜首，規(guī)范化率較低是阻止物流包裝同享形式開展的主要要素。以托盤為例，據(jù)2015年末商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院聯(lián)合集保公司發(fā)布的《我國(guó)快速消費(fèi)品職業(yè)供應(yīng)鏈物流研究報(bào)告》核算，快消品批發(fā)企業(yè)托盤規(guī)范化率最高，到達(dá)77.84%；而快消品出產(chǎn)企業(yè)和快消品零售企業(yè)的托盤規(guī)范化率僅分別為59.03%和50.11%。企業(yè)不運(yùn)用規(guī)范托盤的主要原因包含，貨品規(guī)范不適應(yīng)規(guī)范包裝、配套設(shè)備設(shè)備與規(guī)范包裝不匹配等，能夠說(shuō)托盤規(guī)范不一致制約了其循環(huán)共用。

處理辦法：國(guó)家進(jìn)一步完善單元化物流包裝用具規(guī)范擬定，加大對(duì)規(guī)范化物流包裝用具的推行力度，必要時(shí)能夠引進(jìn)非標(biāo)包裝用具強(qiáng)制篩選機(jī)制。

第二，質(zhì)量系統(tǒng)不一致阻止單元化物流包裝用具的同享。我國(guó)物流包裝用具供貨商水平不一，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，又缺少職業(yè)一致的質(zhì)量認(rèn)證規(guī)范，使得在循環(huán)共用系統(tǒng)中存在供給高質(zhì)量用具卻收回低質(zhì)量用具的現(xiàn)象，阻止企業(yè)參加共用系統(tǒng)。

處理辦法：趕快擬定相關(guān)規(guī)范完善單元化物流包裝用具的質(zhì)量認(rèn)證系統(tǒng)，樹立權(quán)威認(rèn)證組織把控產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)供貨商施行質(zhì)量認(rèn)證管理。

第三，帶板運(yùn)送開展遭到多種要素制約。主要問(wèn)題有：托盤自身需求占用貨車空間，會(huì)導(dǎo)致貨車裝載率下降，理論上運(yùn)費(fèi)上升幅度能夠到達(dá)30%-40%，特別是對(duì)于輕貨或許運(yùn)距較長(zhǎng)的狀況，可能節(jié)省的本錢無(wú)法抵消運(yùn)費(fèi)上升，制約了企業(yè)選用帶板運(yùn)送的積極性；帶板運(yùn)送需求供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的共同參加，相關(guān)各方的利益怎么核算和分配較為復(fù)雜，不利于其快速推動(dòng)；供應(yīng)鏈個(gè)別之間的物流相關(guān)規(guī)范不一致，例如，選用的托盤規(guī)范、品質(zhì)不一致，托盤打板的TIHI中文不一致，零售商對(duì)供貨商訂單方法不合理等，都制約了帶板運(yùn)送的開展。

處理辦法：油價(jià)及路橋費(fèi)的下降以及國(guó)家治超越來(lái)越嚴(yán)厲，能夠使得帶板運(yùn)送的合理運(yùn)距變得越來(lái)越長(zhǎng)；加大推行與宣傳力度，讓更多企業(yè)了解帶板運(yùn)送怎么運(yùn)作，正確引導(dǎo)企業(yè)認(rèn)識(shí)帶板運(yùn)送的優(yōu)點(diǎn)與難點(diǎn)怎么克服；構(gòu)成職業(yè)一致與商業(yè)規(guī)矩，例如帶板運(yùn)送免檢協(xié)議等，為施行企業(yè)供給更多便當(dāng)條件以加快推行運(yùn)用；供應(yīng)鏈各企業(yè)間交流協(xié)商，本著互利共贏的意圖，樹立合理的帶板運(yùn)送利益分配機(jī)制，而且嚴(yán)厲執(zhí)行，提高相關(guān)各方積極性

我國(guó)同享物流創(chuàng)新。